根據國家郵政局日前公布的2017年上半年快遞行業(yè)運行情況顯示，從今年第二季度開始，我國快遞行業(yè)常態(tài)化進入單日快遞億件時代。業(yè)內表示，隨著快遞數量迅猛增長，物流行業(yè)的服務標準也在不斷升級，智慧物流將成行業(yè)“新戰(zhàn)場”，包括美的、阿里等巨頭紛紛布局智慧物流。

單日快遞進入億件時代

   國家郵政局公布的2017年上半年快遞行業(yè)運行情況顯示，2017上半年，我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一?？爝f服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成2181.2億元，同比增長27.2%。

   在市場飛速增長的背后，則是國家對智慧物流的政策支持。2016年7月，國務院部署推進“互聯(lián)網+”高效物流戰(zhàn)略，今年7月5日，國務院常務會議確定進一步降低物流成本的措施，支持發(fā)展第三方物流，推進物流車輛、設施器具等標準化、信息化、智能化，積極發(fā)展“互聯(lián)網+”車貨匹配等新業(yè)態(tài)。 

   面對有望超過萬億的智慧物流市場，各大巨頭紛紛布局。在昨日美的集團的媒體開放日上，美的集團安得智聯(lián)科技公司總經理劉勛功表示，智慧物流可通過大數據處理技術，可實現物流場景的全鏈接、移動化、技術化、可視化和智能化，而安得智聯(lián)早已開始布局智慧物流，借助美的集團收購KUKA契機，其自主研發(fā)的鯤鵬系統(tǒng)在大數據的采集和應用方面全面鋪開。

物流業(yè)正迎來變革

   業(yè)內人士認為，物流業(yè)正迎來變革并進入智慧物流階段，智能機器人成物流倉庫“新寵”。美的物流自動化設備首席科學家林傳凱介紹，當用戶的訂單下達，AGV智能搬運機器人便開始忙碌了，在接到指令后，它們會自動前往相應的貨架，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。此外，上百臺機器人一起工作，能相互識別，現場井然有序。工作“累了”的機器人，還能自動歸巢充電。