“我們的目標(biāo)是成為消費(fèi)供應(yīng)鏈最好的基礎(chǔ)設(shè)施?！?月25日，在唯捷“天穹”城配系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，唯捷城配CEO王琦拋出了這一愿景。
而此次發(fā)布會(huì)，唯捷城配3.0版本城配系統(tǒng)正式亮相，相比前兩代系統(tǒng)，新版“天穹”包含了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、TMS以及訂單管理系統(tǒng)OMS等三大系統(tǒng)五個(gè)模塊，整個(gè)系統(tǒng)采用SaaS模式云端部署，能夠支持高配的B端定制。
三年三迭代，自2014年成立以來(lái)的唯捷，目前已經(jīng)進(jìn)行了三代系統(tǒng)的更迭。眾所周知，一直以來(lái)，城配服務(wù)就是一塊比較難啃的“硬骨頭”，在傳統(tǒng)的消費(fèi)供應(yīng)鏈中，配送永遠(yuǎn)處于末端的被動(dòng)位置，標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化水平低，成本高，效率低。
但隨著馬云新零售的大火，對(duì)城配服務(wù)提出了新的要求，唯捷新系統(tǒng)的發(fā)布被譽(yù)為是新形勢(shì)下城配需求的產(chǎn)物，借助新零售的風(fēng)口，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)城配供應(yīng)鏈的信息化、智能化。
據(jù)悉，唯捷此次發(fā)布的“天穹”具備倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單、結(jié)算、調(diào)度、監(jiān)控和配送等全流程的信息化支撐的倉(cāng)配系統(tǒng)。那么，新零售下城配物流怎么玩？
復(fù)雜場(chǎng)景需求下城配“痛點(diǎn)”突出
1、新零售下消費(fèi)供應(yīng)鏈怎么變？
隨著新零售的提出，一時(shí)間16萬(wàn)億巨大消費(fèi)市場(chǎng)，讓處在風(fēng)口的企業(yè)無(wú)一不想方設(shè)法去分一杯羹。但隨著行業(yè)人口紅利的結(jié)束，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)放緩，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，市場(chǎng)消費(fèi)形態(tài)也出現(xiàn)了一些變化。
新零售下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的權(quán)利中心已經(jīng)開(kāi)始從品牌商向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移，未來(lái)隨著消費(fèi)者個(gè)性化需求，產(chǎn)品力和交付能力變成了零售最核心的內(nèi)容；與之而來(lái)的，在消費(fèi)供應(yīng)鏈配送領(lǐng)域，出現(xiàn)訂單交易量增大、圍繞終端的線(xiàn)上訂單流、線(xiàn)下交付場(chǎng)景越來(lái)越多；訂單周期比例逐步下降，在這期間，城配將扮演至關(guān)重要的角色。顯然，傳統(tǒng)的線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)城配無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)和配送的需求，新形勢(shì)下，城配行業(yè)急需變革。
2、線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)城配的難題。
隨著消費(fèi)物流末端交付的場(chǎng)景更加復(fù)雜化，訂單碎片化、資源分散化、運(yùn)營(yíng)離散化、客戶(hù)個(gè)性化給傳統(tǒng)單一薄弱的線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)城配企業(yè)帶來(lái)難題。
目前，從事城配企業(yè)的主體，大多是運(yùn)力提供商而非解決方案服務(wù)提供商，從組織化程度、專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)水平以及信息化使用均普遍較低。城配供應(yīng)鏈長(zhǎng)期存在低效率、低品質(zhì)、高成本的痛點(diǎn)。
面對(duì)新零售巨大市場(chǎng)空間與傳統(tǒng)城配線(xiàn)下滯后的模式矛盾突出。在王琦看來(lái)，消費(fèi)場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜化的背景下，中國(guó)城配要建立一個(gè)如亞馬遜一樣的“非穩(wěn)定隨機(jī)模型”，本質(zhì)是一個(gè)智能供應(yīng)鏈企業(yè)，可用于決策貨源組織、庫(kù)存管理、終端營(yíng)運(yùn)和訂單交付等。
據(jù)他介紹，“天穹”是以智能化、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化為核心；以資源配置、流程設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)；為客戶(hù)提供高競(jìng)爭(zhēng)力的交付服務(wù)、優(yōu)化決策的一系列供應(yīng)鏈配送的數(shù)據(jù)分析。
唯捷新城配信息化的探索和創(chuàng)新
1、“天穹”城配系統(tǒng)到底是啥？
王琦在采訪(fǎng)中表示，“天穹”是唯捷城配通過(guò)過(guò)去運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中積累的海量規(guī)則，制定了大量的工具和模板，通過(guò)云端系統(tǒng)平臺(tái)，可以非常精準(zhǔn)、高效的執(zhí)行訂單，并確保訂單交付過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量。
唯捷第三代系統(tǒng)群包含了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、TMS以及我們的訂單管理系統(tǒng)OMS，整個(gè)系統(tǒng)采用SaaS模式云端部署，支持高配的B端定制。其中以天樞調(diào)度中心、天寶司機(jī)APP、天眼監(jiān)控中心加以輔助。
2、如何解決痛點(diǎn)和難點(diǎn)？
那么唯捷的新系統(tǒng)是如何來(lái)解決城配的痛點(diǎn)和難點(diǎn)的？
① 倉(cāng)配系統(tǒng)管理一體化
a ）“天驛”倉(cāng)儲(chǔ)管理。唯捷3.0版本倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化、智能化水平更高。
在滿(mǎn)足基本的入庫(kù)、出庫(kù)及庫(kù)存管理的基礎(chǔ)上，3.0版本增加了更多智能化的元素，采購(gòu)預(yù)約、按托上架、入庫(kù)把槍引導(dǎo)、庫(kù)位容量、商品保質(zhì)期自動(dòng)預(yù)警；動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)、動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨，門(mén)店集單、商品集單、揀貨引導(dǎo)、中轉(zhuǎn)容器自動(dòng)提醒等多個(gè)自動(dòng)化智能化操作；大大的提高了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率，原來(lái)需要6個(gè)小時(shí)的工作量降到了2個(gè)小時(shí)。
b）配送運(yùn)輸管理系統(tǒng)。除了可以滿(mǎn)足與運(yùn)輸相關(guān)的如車(chē)輛、司機(jī)、門(mén)店、區(qū)域等各種復(fù)雜的管理之外，還可以提供像訂單、回單等各種業(yè)務(wù)單據(jù)的綜合查詢(xún)服務(wù)。同時(shí)3.0更加豐富了整個(gè)配送模塊的后端服務(wù)，不僅支持自身業(yè)務(wù)的功能需求，同時(shí)為周邊各個(gè)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的API服務(wù)。
c）訂單管理的功能分析。目前，唯捷客戶(hù)大多屬于連鎖企業(yè)或者B2B平臺(tái)，大部分客戶(hù)有IT系統(tǒng)支撐，訂單系統(tǒng)對(duì)接至關(guān)重要。平臺(tái)OMS訂單系統(tǒng)，可以提供訂單、派送單、回單、訂單各個(gè)狀態(tài)回傳等各種的對(duì)接服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)系統(tǒng)全程無(wú)縫對(duì)接。
② 天樞調(diào)度中心：每天節(jié)約人工80小時(shí)的工作量
唯捷天樞調(diào)度中心，是基于平臺(tái)大量豐富的畫(huà)像，包括訂單、收發(fā)貨人、司機(jī)、車(chē)輛畫(huà)像等，通過(guò)不斷的沉淀和完善這些基礎(chǔ)元素畫(huà)像，為調(diào)度中心提供大數(shù)據(jù)運(yùn)算基礎(chǔ)。目前整個(gè)調(diào)度現(xiàn)在是支持三種模式，智能配載模式、自動(dòng)匹配模式，以及專(zhuān)家排線(xiàn)模式。通過(guò)線(xiàn)路最優(yōu)、時(shí)效最高、服務(wù)最好、裝載率最大原則，最終完成訂單的排線(xiàn)排單工作。
在智能調(diào)度每天流入12000單的情況下，經(jīng)過(guò)后臺(tái)數(shù)億次的復(fù)雜運(yùn)算，約3分鐘時(shí)間產(chǎn)生了將近600到800個(gè)派車(chē)信息，可每天節(jié)約人工80小時(shí)的工作量。
③ 天寶司機(jī)APP：自動(dòng)簽到及時(shí)預(yù)警
天寶APP是基于司機(jī)人群的特點(diǎn)和使用場(chǎng)景進(jìn)行研發(fā)，區(qū)別于常規(guī)APP，簡(jiǎn)化的注冊(cè)程序，包含更多實(shí)用性的首頁(yè)，包含成長(zhǎng)記錄、里程記錄、增值服務(wù)的多維度個(gè)人中心。
④ 天眼監(jiān)控中心：為500家客戶(hù)保駕護(hù)航
新版本的天眼監(jiān)控中心，也從單純的展示型向工具性的轉(zhuǎn)變，在保障各個(gè)運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)落地的同時(shí)，更加入了運(yùn)營(yíng)異常預(yù)警元素。可以實(shí)時(shí)看到全國(guó)各地訂單情況，也可看到所屬區(qū)域?qū)崟r(shí)的車(chē)輛和訂單情況，同時(shí)為了更好的為不同類(lèi)別的客戶(hù)服務(wù)，還可對(duì)不同類(lèi)型的客戶(hù)進(jìn)行分層展示，重點(diǎn)關(guān)注。
據(jù)介紹，目前整個(gè)天眼監(jiān)控中心每天監(jiān)控12000余個(gè)信息情況，幫助全國(guó)23個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)，為500余家客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保駕護(hù)航。
此次唯捷“天穹”系統(tǒng)的發(fā)布，正是對(duì)國(guó)內(nèi)城配企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式不斷的創(chuàng)新?！俺桥淦髽I(yè)要依靠信息化，上層鏈接貨源和解決方案，下層鏈接資源、運(yùn)力和人力；從而達(dá)成唯捷整體的高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>
捷城配信息服務(wù)本部高級(jí)總監(jiān)張繼恒表示“信息系統(tǒng)是運(yùn)營(yíng)流程的落地和固化；同時(shí)也是運(yùn)營(yíng)流程走向標(biāo)準(zhǔn)化的引擎，作為第三方平臺(tái)，要通過(guò)不斷的優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，在給客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，不斷的降低運(yùn)營(yíng)成本，從而間接降低客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸成本”。