2016年6月1日，oTMS在京宣布了戰(zhàn)略升級的舉措，通過oTMS開放平臺，以及其在零售、快消等行業(yè)解決方案，為用戶提供更協(xié)同、更整合的解決方案。這意味著oTMS不僅作為企業(yè)運輸流程上的SaaS管理工具，是貨主及物流企業(yè)的一站式運輸管理平臺。

互聯(lián)網(wǎng)+的介入曾讓運輸這一萬億級別的大市場一度繁榮，并改善了傳統(tǒng)物流運輸業(yè)的信息連接問題。然而，在oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人Mirek和段琰看來，僅僅實現(xiàn)連接仍不足以滿足當(dāng)下貨主與物流承運商的真正需求。面對一個長而雜的企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)，如何實現(xiàn)透明、標(biāo)準(zhǔn)化且高效率的管理，實現(xiàn)一盤棋？在越來越多的行業(yè)中，B2B與B2C渠道相互交織與融合，如何運籌好一整張全渠道運輸網(wǎng)絡(luò)？選擇的承運商是否可以做到價格和服務(wù)的最佳平衡？這些管理難題接踵而至，需要更加整合的解決方案來探索解決之道。 

開放、協(xié)同與在線招投標(biāo)，企業(yè)運輸管理一站式解決 

oTMS作為“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸領(lǐng)域成功的探路者，其一站式運輸服務(wù)的戰(zhàn)略升級，為鏈條中的各方，尤其是貨主企業(yè)和承運商帶來更整合的解決方案。所謂一站式運輸服務(wù)，是以“SaaS平臺+移動App”的工具作為基本載體，為用戶提供企業(yè)之間的開放接口，形成連接基礎(chǔ)上的協(xié)同管理與交易，滿足企業(yè)運輸全鏈條協(xié)同管理、運輸招投標(biāo)、訂單信息閉環(huán)與快遞統(tǒng)管等綜合的業(yè)務(wù)需求。對此，oTMS對原有SaaS平臺進(jìn)一步升級優(yōu)化，形成了開放平臺（Open API），運輸協(xié)同管理系統(tǒng)和在線招投標(biāo)等成型的成套的解決方案。 

其一，oTMS開放平臺可對接企業(yè)現(xiàn)有IT系統(tǒng)，構(gòu)建開放生態(tài)。企業(yè)已有的運輸管理工具可謂“五花八門”，相對獨立，數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)極為不通暢。作為獨立和中立的開放平臺，oTMS提供了標(biāo)準(zhǔn)的APIs接口，與企業(yè)現(xiàn)有的ERP、TMS、WMS等管理系統(tǒng)，甚至GPS、溫控設(shè)備數(shù)據(jù)的對接，形成數(shù)據(jù)的直接導(dǎo)入及共享，實現(xiàn)更靈活的部署、更快速的操作、更精確的使用、更及時的監(jiān)控。目前，oTMS已經(jīng)和市場上主流的物流系統(tǒng)和快遞系統(tǒng)完成對接，覆蓋和包含了多種需求場景和功能，實現(xiàn)運輸一站式管理的技術(shù)基礎(chǔ)。  

其二，社區(qū)型運輸協(xié)同管理，為貨主和承運商高效集散，實現(xiàn)更大程度的優(yōu)化。通常，貨主所管理的復(fù)雜運輸網(wǎng)絡(luò)，在信息鏈斷裂的情況下，使整個運輸網(wǎng)絡(luò)達(dá)到最優(yōu)如同“盲人摸象”，管理難度很大。通過”SaaS+移動App”的模式，oTMS對運輸鏈條上的各方，提供對應(yīng)產(chǎn)品，實現(xiàn)縱向貫穿的物流信息鏈條。在此基礎(chǔ)上，oTMS能通過訂單的拆分與合并，可最大程度地節(jié)約運輸成本，形成更強大的集散能力。

除了縱向協(xié)同，oTMS上線3年以來平臺上積累的貨主資源讓橫向協(xié)同變成了可能。通過整合線路有重合的貨主層面資源，讓多個貨主在訂單前端就可以完成訂單整合，提升集約和議價能力。對于承運商來說，可以引入更多的貨主到你的網(wǎng)絡(luò)中，創(chuàng)造更多商業(yè)機會。 

其三，在線招投標(biāo)系統(tǒng)，實現(xiàn)采購到執(zhí)行的真正一站式貫通 。運輸招投標(biāo)通常經(jīng)過多輪次的比價、競價、談判等繁瑣環(huán)節(jié)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的決策支持且可能出現(xiàn)采購與后期執(zhí)行相互脫節(jié)的情況時常出現(xiàn)，令參與各方頗為頭痛。oTMS在線招投標(biāo)系統(tǒng)通過對歷史數(shù)據(jù)的挖掘形成可視化的運輸決策模型以幫助貨主做決策。另外，oTMS平臺上積累的優(yōu)質(zhì)承運商資源，幫助客戶對接更優(yōu)質(zhì)、更匹配的運力。同時，雙方經(jīng)過競價與議價后形成的招標(biāo)結(jié)果可直接生成價格文件，與后續(xù)運輸執(zhí)行階段銜接。所有環(huán)節(jié)在系統(tǒng)內(nèi)一站式地完成。 

全渠道物流管理與冷鏈運輸管理解決方案體現(xiàn)一站式運輸服務(wù)的應(yīng)用 

一站式運輸服務(wù)的理念與方法在行業(yè)應(yīng)用中如何發(fā)揮價值？如何兼顧不同行業(yè)的特殊需求？首先，以冷鏈運輸管理為例，在途運輸?shù)臏貪穸瓤刂剖秦浿鞅仨?嚴(yán)密監(jiān)控的重要指標(biāo)。oTMS收集在途車輛及站點的溫控數(shù)據(jù)并回傳至系統(tǒng)中，使貨主做到實時掌握貨物在途狀態(tài)，異常情況及時獲取。據(jù)吉祥餛飩IT總監(jiān)陳令穎介紹，吉祥餛飩采用由產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈配型體系，全程對冷藏車進(jìn)行0-4℃的溫度控制。oTMS的冷鏈解決方案，打通了從全國11大中央廚房到全面2600多家門店的“透明”供應(yīng)鏈，實現(xiàn)運輸狀態(tài)實時監(jiān)控，門店配送全程透明化，更好地管理和服務(wù)門店，更確保每一份到餐桌上的食材全程保持新鮮與安全。 

對于運輸網(wǎng)絡(luò)同樣復(fù)雜的零售渠道而言，全渠道管理的變革是大勢所趨。它需要將企業(yè)傳統(tǒng)的渠道網(wǎng)絡(luò)與電商渠道以及O2O渠道等新方式整合起來并統(tǒng)一管理。對于全渠道物流解決方案，oTMS戰(zhàn)略副總裁潘永剛博士介紹：通過Open API開放平臺將快遞和O2O平臺等外部系統(tǒng)相連接，將訂單數(shù)據(jù)導(dǎo)入、同步與信息反饋的鏈條打通 。同時，oTMS平臺上形成涵蓋貨主到不同承運商之間的賬戶體系，貨主可將不同來源的訂單歸集起來，在分配給承運商。一站式運輸管理在渠道多元化的零售、快消等行業(yè)的應(yīng)用價值日益顯現(xiàn)。 

雖然借助互聯(lián)網(wǎng)思維與技術(shù)整合企業(yè)運輸?shù)姆绞接泻芏喾N，在oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官段琰看來，oTMS從 創(chuàng)立之初所確立的頂端切入并構(gòu)建運輸商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的愿景始終沒有動搖，也是oTMS從眾多“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸?shù)臋C構(gòu)中脫穎而出的重要原因。他最后強調(diào)，oTMS一站式運輸服務(wù)平臺的戰(zhàn)略升級，是對“互聯(lián)網(wǎng)+”模式以及SaaS應(yīng)用與運輸行業(yè)結(jié)合的更深入探索，也是未來實現(xiàn)真正的社區(qū)型商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，解決企業(yè)優(yōu)化物流管理挑戰(zhàn)的必經(jīng)之路。  

關(guān)于oTMS

oTMS是領(lǐng)先的一站式運輸服務(wù)平臺，基于國內(nèi)首創(chuàng)的社區(qū)型“SaaS平臺+移動APP”的模式，可以連接運輸網(wǎng)絡(luò)，帶給客戶全新的一站式物流管理服務(wù)體驗。

秉承著實現(xiàn)互聯(lián)運輸全鏈條 、帶給客戶全新管理體驗、優(yōu)化運輸商業(yè)網(wǎng)絡(luò)以及創(chuàng)造更多商業(yè)機會的企業(yè)理念，oTMS不斷努力，希望將貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人無縫互聯(lián)，形成一個基于核心流程、平衡、多贏的現(xiàn)代運輸商業(yè)網(wǎng)絡(luò) 。